奥迪车无法正常启动的原因有哪些?
奥迪停在路边放了一个晚上,室外温度十度,早上打火第一次四秒没打着,第二次打火踩油门启动成功,但是比较慢。或者在等红绿灯时挂N档拉手剎,绿灯时仪表突然出现自动启停已停用请手动发动发动机,一般是自动启停系统出现问题,导致车子无法启动。
在较长期停放汽车时,蓄电池逐渐放电。为保持启动能力,耗电装置会被回置或切断。有些舒适便捷功能,如内部照明或电动座椅调整等可能不能使用。如果打开点火开关并启动发动机,那么便可再次使用这些舒适便捷功能。
尽管已关闭用电器,但在较长停放时间后由于休眠电流消耗,蓄电池仍会过度放电。蓄电池深度放电的后果是产生化学作用而毁坏蓄电池内部。为避免这一点,必须每月给蓄电池充电。请向专业企业咨询。
寒冷季节对蓄电池要求很高。其结果是启动能力降低。因此,建议在冬季来临时到专业企业检查蓄电池。
要注意的是:在蓄电池或电子装置上进行任何操作均有受伤、腐蚀、事故和火灾的危险。因此,只允许由专业企业实施各项工作。绝不能直接在汽车蓄电池上连接充电电缆或启动辅助电缆。只使用发动机舱内的接口。汽车长期停放时要对蓄电池作防冻处理,使之不至于结冰而损坏。
奥迪无法正常启动的原因有哪些:
第一:检查方向盘是否锁死,左右摆动方向盘。第二:看是否是电池没电造成的无法启动。
第三:加完油后无法启动是碳罐及碳罐电池阀。第四:火花塞和点火线圈也能造成突然熄火
下面我们来看看4s店遇到车子不能启动是怎么处理的?
4S店案例一:
车型:2014款奥迪Q3,发动机型号CRHA 2.0 TFSi/125kW ,双离合器 DSG变速器,型号0BH 。
行驶里程:7910km。
故障现象:车辆无法正常启动,通知我们进行救援。
故障诊断:到达救援现场后,打开钥匙时仪表灯不亮,将钥匙拧到启动挡位也无任何反应,确认车辆无法正常启动。诊断仪检测发动机控制单元有如下故障码(如图1 所示):
图1 故障码1
◆◆U015500仪表控制单元无通信
◆◆P157000发动机控制单元停用制动控制单元故障码(如图2 所示):
图2 故障码2
◆◆01314004发动机控制单元无通信
◆◆01299004数据总线诊断接口无通信
◆◆01325004轮胎压力监控控制单元无通信
◆◆01201012 ABS 泵的供电电压电路电气故障
◆◆01317004组合仪表中的控制单元无通信钥匙打开后仪表黑屏,无启动迹象。
故障原因分析:
◆◆仪表故障
◆◆网关及线路故障
◆◆供电故障
◆◆其他故障
检查仪表供电SC32(接仪表T32/32)无电压, 而SC31、SC33 号保险均无电压,电路如图3 所示。
图3 电源电路
根据电路图电流走向,发现SC31、SC32、SC33 号保险均由J532 稳压器供电,如图4 所示。
图4 J532控制电路
拆解J532 检查,发现线路已腐蚀,如图5 所示。
图5 J532稳压器线路
故障排除:修复相关线路,仪表即可正常打开,有很多故障灯点亮,如图6所示。
图6 仪表显示
清除所有故障码后试车故障排除。这种典型的线路故障根据电路图寻找电流流向便于寻找故障点,节省客户等待时间,提高客户满意度!
4S店案例二:
一辆行驶里程约1.3万km的2013年奥迪Q3。该车打不着车。
故障诊断:
(1)按压启动开关时没有任何反应,仪表不亮有里程显示。
(2)连接6150B诊断头时,发现诊断头上的指示灯也不亮,正常情况下插入诊断头时指示灯闪烁。
(3)测量电池电压13.3V正常,检查诊断头接口16号针脚发现无电压,此处应该有端子30的常电。
(4)通过查询ELSA电路图,找到诊断接口16号针脚的常电来自保险丝SC23,检查发现保险丝正常但是保险丝上同样没有电压。
(5)再查电路图(如图1所示)SC23的前一个保险丝是SA5,测量SA5正常有电压,而测量与SA5相连的下一级保险丝均无,因此故障范围进一步缩小。
(6)通过查看线路图发现该线路有2个接点,有一个接点连接SC保险丝盒,检查该接点连接牢固。
(7)拆下保险丝盒SA5端子,测量该线路的阻值,在线路两端进行拉扯并检查阻值变化,有时正常有时不正常,可以确认该段线路有故障。通过拨开线路检查发现第一个接点松脱,如图2所示。
故障排除:紧固好接点后故障排除。